O marinheiro neozelandês Andy Maloney está muito feliz por ter trocado força por cérebro enquanto o esporte aproveita uma onda de novas tecnologias.
A equipe da Nova Zelândia se alinha na última rodada do SailGP em Sydney neste fim de semana, com Maloney, o controlador de vôo, a bordo do Amokura.
É um longo caminho desde onde ele começou quando jovem, em Auckland.
Ele fez seu nome na classe Laser, conquistando o título mundial de 2008 antes de fazer parte da equipe da Nova Zelândia que venceu a regata da Youth America's Cup em 2013.
“Nessa fase, eu nunca teria pensado em ser controlador de voo em um barco, mas ele se desenvolveu muito”, disse Maloney à RNZ.
“Minha primeira experiência de pilotar um barco foi antes da campanha da Bermuda America's Cup (2017) e como era tão novo foi uma oportunidade incrível de aprender o máximo que pude, então ser controlador de vôo agora é um sonho que se tornou realidade. realmente.”
O controlador de vôo em um barco SailGP e America's Cup controla os floretes e a altura de passeio do barco.
Maloney era um cyclor (pessoas que fornecem energia para ajustar as velas) naquele barco da Copa América em 2017.
“Tive que aumentar meu volume depois que meus dias de Laser terminaram e me juntei ao Time da Nova Zelândia para a Copa América de 2017, mas diminuí novamente há dois anos, quando me tornei controlador de vôo em tempo integral.
“Agora transferi o peso dos meus braços e pernas para o meu cérebro.”
O SailGP foi descrito como a Fórmula 1 da vela e, embora a tecnologia tenha mudado drasticamente nos últimos anos, Maloney diz que ainda parece muito com a vela.
“Cem por cento, você ainda tem as baforadas atingindo o barco e o vento muda e é realmente tático, então ainda há muito daquele sentimento e instinto profundo sobre isso.
“Os fundamentos são semelhantes, independentemente da função que você desempenha no barco, o instinto é muito semelhante.
“Mas trata-se de encontrar a vantagem em sua função específica e encontrar o limite, e isso exige muita experiência nas diferentes condições.
“Muito disso é a sensação e como o barco vai reagir em diferentes situações e diferentes mudanças de vento, mas também há muitos números na tela do barco que informam em que inclinação e altura o barco está voando em que você pode então fazer referência.”
A Nova Zelândia está em segundo lugar na classificação do SailGP, atrás da Austrália, liderando a rodada de Sydney.
O piloto regular Peter Burling não está disponível para esta rodada porque está de licença parental com Nathan Outteridge assumindo o volante.