A Fórmula E ganhou fama ao sediar corridas nas ruas de algumas das cidades mais icônicas do mundo e a Fórmula 1 está lentamente seguindo o exemplo.
Quase um terço do Campeonato Mundial de F1 de 2024 acontecerá em um circuito de rua.
![Max Verstappen e Lewis Hamilton discordam nos circuitos de rua da F1 enquanto a Fórmula E lidera 6 O glamour de Mônaco – o circuito de rua mais famoso do mundo – é o orgulho da F1](https://talksport.com/wp-content/uploads/sites/5/2023/05/tom-holland-neymar-pose-photo-821156727.jpg)
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A Fórmula E adotou quase exclusivamente circuitos de rua temporários no centro da cidade desde a sua criação em 2014, tudo numa tentativa de dar ao desporto uma maior oportunidade de sobreviver através do acesso a novos públicos em áreas densamente povoadas.
A F1, por outro lado, existe há 70 anos e construiu imensa popularidade durante esse período.
No entanto, a familiaridade gera desprezo e algumas pistas clássicas estão no calendário da F1 há décadas, período em que as equipes se tornaram especialistas em extrair todas as vantagens possíveis.
Esta mudança para circuitos de rua é possivelmente uma tentativa de criar mais variedade e incerteza num fim de semana de corrida, depois de o desporto ter enfrentado grandes críticas nas últimas temporadas por ser “chato”.
No entanto, Max Verstappen não se esquivou de expressar sua frustração com a ascensão em mais pistas de rua. Durante o Grande Prêmio de Las Vegas do ano passado, ele lançou sombra na escolha do circuito.
Ele disse: “Acho que naturalmente para mim um circuito de rua não é muito emocionante – especialmente com esses carros novos. Eles são muito pesados. Especialmente também quando você tem baixa aderência, isso não ajuda.”
“É claro que o cenário ficará ótimo dirigindo pela Strip. Mas o layout em si não é dos mais emocionantes. Um carro de F1 é muito mais divertido com muitas curvas de alta velocidade e acho que não há muitas curvas de alta velocidade.”
Haverá sete circuitos de rua no calendário de 2024 da F1 e mais tarde Madrid substituirá Barcelona como sede do GP da Espanha na temporada de 2026.
![Max Verstappen e Lewis Hamilton discordam nos circuitos de rua da F1 enquanto a Fórmula E lidera 7 Verstappen prefere pistas de corrida mais tradicionais](https://talksport.com/wp-content/uploads/sites/5/2024/02/sergio-perez-mexico-oracle-red-881136505.jpg)
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![Max Verstappen e Lewis Hamilton discordam nos circuitos de rua da F1 enquanto a Fórmula E lidera 8 O circuito de Marina Bay, em Cingapura, recebe corridas de F1 desde](https://talksport.com/wp-content/uploads/sites/5/2024/02/general-view-race-track-city-881169568.jpg)
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O Circuito de Barcelona-Catalunha é a sede do GP da Espanha desde 1991 e, embora se entenda que estão em curso discussões com Barcelona sobre o seu futuro no desporto, isto pode significar problemas para as pistas clássicas.
Damon Hill, campeão mundial de Fórmula 1 em 1996, não é o maior fã da adição de Madrid ao calendário.
Hill disse ao podcast Sky Sports F1: “Esse tipo de movimento em direção a um circuito mais sinuoso está indo na direção da Fórmula E.
“Espero que isso não seja uma indicação de uma concessão feita ao fato de que esses carros terão um desempenho inferior em comparação com onde estão agora.
![Max Verstappen e Lewis Hamilton discordam nos circuitos de rua da F1 enquanto a Fórmula E lidera 9 Hill dirigiu em Mônaco, mas pediu cautela nos circuitos de rua](https://talksport.com/wp-content/uploads/sites/5/2024/02/british-williams-renault-pilot-damon-881169542.jpg)
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“Acho que temos que ter certeza de que não estamos caminhando inteiramente para uma espécie de pista de corrida restrita e sinuosa.
“O que não permite que os carros de Fórmula 1 façam o que são famosos por fazer, que tem sido esticar as pernas em grandes pistas como Silverstone, Spa, Monza e Suzuka, onde realmente mostram o que são capazes de fazer.”
De acordo com os regulamentos actuais, os carros têm jantes de 18 polegadas e são 200 kg mais pesados do que há 20 anos, o que significa que os modelos actuais são os maiores que alguma vez existiram.
O resultado final é muitas vezes uma falta de competitividade, com muitas das corridas de rua a transformarem-se em procissões, as ultrapassagens podem ser virtualmente impossíveis e a maioria das corridas têm lugar na qualificação.
![Max Verstappen e Lewis Hamilton discordam nos circuitos de rua da F1 enquanto a Fórmula E lidera 10 Hamilton é fã de circuitos de rua e gostou de Las Vegas – ao contrário de Verstappen](https://talksport.com/wp-content/uploads/sites/5/2024/02/lewis-hamilton-great-britain-mercedes-881035772.jpg)
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No entanto, o heptacampeão Lewis Hamilton já havia expressado seu amor por mais circuitos de rua, o heptacampeão mundial deu sua opinião após o GP de Las Vegas: “Isso proporcionou uma corrida melhor do que a maioria das pistas que frequentamos.
“Há muitas ótimas oportunidades de ultrapassagem e acho que para todos aqueles que foram tão negativos sobre o fim de semana, dizendo que era tudo uma questão de show, blá, blá, acho que Vegas provou que estavam errados”.
Em última análise, se a transição da F1 para pistas mais ao estilo da Fórmula E gerar mais competição, não deverá haver preocupação.